Industrie ferroviaire
Avancer sur les rails du futur
En plus des trains, l’industrie ferroviaire s’occupe de la conception et de l’exploitation des métros et tramways, et de manière plus large de l’ensemble des infrastructures et des systèmes de transport sur rails, dont les voies et la signalisation.
Sur les matériels roulants, les ingénieur·es ont pour mission de construire des trains plus sûrs, plus rapides et moins polluants, tout en garantissant le confort des passager·es. Sur les infrastructures, il et elles travaillent à améliorer les ponts, caténaires, systèmes de signalisation, ainsi que l’utilisation de l’énergie et la sécurité.
L’ingénierie ferroviaire mobilise ainsi des compétences multiples : mécanique, électronique, électricité, automatisme, génie civil, informatique et télécommunications.
Ce secteur combine technologies de pointe, grands projets industriels et enjeux de sécurité majeurs. En permettant de transporter des millions de personnes et de marchandises avec une faible empreinte carbone, il joue aussi un rôle clé dans la transition écologique et le développement des mobilités durables.
Chiffres clés
- 210 000 emplois dans la filière ferroviaire en France
- 7 000 recrutements par an dans le secteur, dont près de 25 % d’ingénieur·es et cadres techniques (France Travail, 2024)
- 40 000 ingénieur·es et technicien·nes au sein du groupe SNCF (SNCF Réseau, 2024)
- 10 % des déplacements de voyageurs en France se font par le train
Travailler comme ingénieur·e dans l’industrie ferroviaire
Les compétences et missions
Compétences : mécanique, électronique, électrotechnique, automatisme, informatique industrielle, rigueur, sens de la sécurité, esprit d’analyse, curiosité technologique, travail en équipe, maîtrise des outils numériques (CAO/DAO, modélisation, systèmes embarqués, simulation).
Exemples de missions :
- Moderniser un tunnel ferroviaire désuet
- Développer des trains à hydrogène
- Superviser la signalisation et la sécurité des circulations
- Intégrer des systèmes numériques dans les usages (communication train-sol, IA)
- Participer à la planification de grands projets ferroviaires nationaux ou internationaux
Les conditions de travail
Type de structure : constructeurs ferroviaires, exploitants, équipementiers, bureaux d’études, entreprises de maintenance, collectivités publiques
Lieu de travail : bureau d’études, sites industriels, ateliers de maintenance, centres de contrôles
Modalités de travail : travail collaboratif, projets de longue durée, forte culture sécurité et de respect des normes
Le salaire
En début de carrière entre 2 700 et 3 300 € brut/mois, jusqu’à 6 200 € ou plus selon le poste en milieu / fin de carrière.
Les perspectives de carrière
Après quelques années, l’ingénieur·e travaillant sur la conception, les essais ou la maintenance des systèmes peut piloter des projets plus complexes et/ou ou se spécialiser (signalisation, matériel roulant, énergie).
En fin de carrière, il ou elle peut évoluer vers le management d’équipes, la supervision de grands projets ou l’expertise internationale.
Anaëlle, alternante conductrice de travaux ferroviaire
Source : IMT Nord Europe
